近日杭州高速交警一大队接到驾驶员王某的报警，称自己在 G56 杭瑞高速青山湖收费站刚上高速的匝道里，车子撞护栏了。

民警赶到时，看到事故车已面目全非，车内两个气囊全部弹出，车子左前轮已掉落，左后轮爆胎，左边车身破损严重。车辆后方不远处的护栏内还卡着一个轮胎，车辆受损严重已无法正常行驶，占据匝道极易引发次生事故。

车主王某表示，自己刚买的车，过了收费站就开启了车辆辅助驾驶，想尝试一下这些新功能。然而，当车辆行驶至匝道拐弯处时，却没有丝毫转弯和刹车的迹象，直接撞向边护栏。尽管王某发现状况后立即踩下刹车，但为时已晚。最后，王某自己承担了本次事故的全部责任。这起事故让王某懊悔不已，看着才买一个月不到的新车几乎报废，很是无奈。

辅助驾驶系统虽然在一定程度上可以为驾驶员提供便利，但它并不是万能的。在复杂的路况下，系统可能会出现误判或无法及时做出正确反应。不同的辅助驾驶系统在性能和可靠性上也存在差异，驾驶员在使用时需要充分了解系统的特点和局限性。调查发现，一些驾驶员在使用辅助驾驶系统时，可能会因为过于信任系统而做出玩手机、睡觉、聊天、吃东西、注意力不集中等危险行为。

这不仅违反了交通规则，而且对其他道路使用者的安全构成了严重威胁。目前汽车的辅助驾驶系统仍需要驾驶员的持续监控和干预，如果驾驶员完全放手不管，一旦系统遇到超出其处理能力的情况，就可能导致事故发生。